Wove

Veinte años persiguiendo una sola idea: comodidad en cualquier posición.

Wove ha dedicado más de dos décadas a una sola pregunta: cómo construir un sillín que siga siendo cómodo dondequiera que pongas el cuerpo. No cómodo en las manetas, o cómodo en los drops, o cómodo en la posición aero. En todas.

La respuesta de ingeniería fue dejar de tratar la carcasa y los raíles como piezas separadas. Los modelos full carbon de Wove usan una construcción de carcasa y raíles de carbono en una sola pieza — así es como el Mags Road+Gravel llega por debajo de 130 gramos sobreviviendo más de 300 lbs a 200,000 ciclos de prueba ISO. No hay unión pegada que falle porque no hay unión.

La espuma tomó tanto tiempo como el carbono. Demasiado blanda y te hundes; demasiado firme y pelea contigo. La de Wove se adapta al ciclista y luego lo sostiene, y el material de la funda se iteró específicamente para dejarte mover adelante y atrás sin que el sillín te fije en un punto ni te deje resbalar.

Existen dos modelos porque existen dos posiciones. El V8 TT+Tri y el M8 Progressive Road están construidos para llevarte más adelante y más abajo, con una funda desarrollada para el agarre que un contrarrelojista necesita para sostener la posición. Ambos son legales UCI a 30 cm, y ambos llevan anclajes para portabidón directamente en el sillín.

La gama METAL toma las mismas formas y las mismas posiciones sobre raíles metálicos. Algo más pesados que los modelos full carbon, considerablemente más fuertes — Wove declara que superan cómodamente los estándares ISO para e-bike — y más accesibles.

Por qué la casa los vende: Wove respalda el producto como casi nadie en esta industria — garantía de por vida en carcasa y raíles de carbono, un año en la espuma, y 30 días de prueba con devolución. Una empresa que acepta un sillín de vuelta después de treinta días de uso es una empresa que hizo el trabajo.

Ajuste

La elección de sillín es ancho de isquiones primero y todo lo demás después. Si nunca te han medido, estás adivinando, y a este precio adivinar sale caro.

Mide los tuyos antes de ordenar — nuestra guía toma unos cinco minutos y necesita un pedazo de cartón corrugado. O ven y lo hacemos como es debido.

Después, móntalo. Treinta días, carreteras reales. Si no es el correcto, lo resolvemos.

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